据巴东县警长YudithSatryaHananta介绍，死者与其女儿、女婿、外孙以及佣人同住在位于Mengwi镇Cemagi乡VillaOmbak住宅区的住所。4日凌晨3时，死者31岁的女儿听到住在二楼母亲的叫喊声后匆匆上楼，发现死者已倒在血迹斑斑的房前大厅里。该警长称死者身上被多处刺伤，其中左胸部的刺伤为致命伤。当地警方初步断定案件为入室抢劫杀人，凶手在逃。

交通运输部高度重视，立即对搜救和清污工作作出部署，要求中国海上搜救中心以及上海海上搜救中心协调派出力量前往搜救。截至7日9时，海事执法船“海巡01”以及专业救助船“东海救101”“东海救117”已抵达现场，“中国海警31240”船、3艘专业清污船以及大马力拖轮正赶往现场，上海市消防局已派出消防专家随船前往。经中国海上搜救中心协调，韩国海洋警察厅已派出1艘海警船和1架固定翼飞机抵达现场。目前，油船“SANCHI”轮处于漂浮状态，仍在燃烧，海面上有油污，搜救行动正在紧张进行中。

《喀麦隆交通事故37人死亡 埃及交通事故6人死亡》在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。