印度一名高级军官说：“实控线是有争议的，中印双方对其有各自理解。”印度退役将军巴蒂亚说，“如果这些数据准确，那么说明中国肯定增加了在实控线附近的巡逻。”

此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

《总规模两千亿元混改基金落地 助力国企改革再深化》王炳忠：12月19日我要去录电视节目，前一天看资料看到很晚。才睡了两三个小时，大概早晨6点的时候就听到有人一直按电铃。这么早谁能来找我呢？我感到来者不善。我做出预判，一旦碰到“查水表”，那就直播。