米什拉称，政府曾努力与当地居民见面，试图商讨减少事故发生的可能性。“但是没有用，当地人都不在乎。”

领导干部们如何妄议，媒体也有所披露。云南省原副省长沈培平，曾对上访的职工代表谈话时公开表示，“你们追回国资还不是上交国家，跟你们有啥关系?你们就是告到联合国还是得转回到我这儿，中央还是得靠我们干活。”

《美疫情暴发以来12月"最致命" 纾困计划难挽伤害》不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。