此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

在处置提速的大背景下，如何推动“僵尸企业”处置按照时间表顺利完成？中国企业研究院执行院长李锦在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，成功处置“僵尸企业”的关键是要解决企业“钱从哪里来、人到哪里去、债务怎么消”的问题。未来，要实现政策扶持和市场机制并举，逐步依靠市场机制解决问题，使“僵尸企业”的处置最终实现由政府主导型向市场主导型转变。

《我国网民近2.23亿是学生 "青少年模式"防护有漏洞》“1月8日的早上，我路过惠工广场的时候，看到很多环卫工人正在非常卖力地除雪，我觉得他们特别地辛苦，也十分劳累，所以就通过外卖平台给他们订了50碗小米粥，希望能给他们一些心灵上的温暖。”吴天祎表示，1月8日的中午，一位环卫工大哥给她打来电话，说挺感谢她的。而对于帮环卫工人订餐这事儿，她从未和别人提及，也压根儿没想过要分享朋友圈。