台当局指责陆方没有就启用M503北上航线与台方事先商讨。必须指出，这完全是台当局拒绝承认“九二共识”、导致两岸正式沟通渠道瘫痪所致。大陆空管部门在航线启用之前知会了台湾相关部门，在两岸无高级别磋商管道的情况下做到了仁至义尽。台方如果想要更多磋商，他们应该去找蔡英文，请她改变拒认一中的态度，推动恢复两岸直接交流管道。

如果以上数字还说服不了罗伯逊教授，那么建议他走出书斋，接触一下他的家乡西澳大利亚州的大小矿山，接触一下遍布全澳的葡萄园主、养牛场主人、樱桃园主，甚至好好向他所在的西澳大利亚大学国际招生办了解一下，中国到底对澳大利亚意味着什么。

《发改委:抓典型案例助“银发族”跨越“数字鸿沟”》外事系统的官员如何能“亦官亦商”？翻看曹白隽的履历便不难。曹白隽1975年8月进入中联部，先后在欧美澳组、八局、西欧局等部门工作，历任副处长、一等秘书等职务。