此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

公开资料显示，冷杰松出生于1961年，山东海阳人，1979年入伍后历任排长、参谋、连长、营长、副团长、团长、师参谋长等职，参加过中国对越自卫反击战。1987年12月30日，冷杰松受到时任中央军委主席邓小平接见，被授予“侦察英雄”称号。

《新华微评：“迟来的道歉”给抄袭者敲响警钟》“大象漫步”非常考验飞行员对战机的操控能力以及飞行编队的协同能力，由于战机间距离太近，稍有不慎，就会造成极大损失。这转瞬即逝的几秒钟镜头，可视为中国空军在全世界面前低调地秀了一次“肌肉”，也说明歼-20即将形成编队作战的能力。