不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

海外网1月7日电对于即将于9日举行的朝韩高级别会谈，韩联社报道称，朝鲜向韩国通报了代表团名单，朝鲜祖国和平统一委员会委员长李善权任团长。

《人事任免｜舒庆任上海市副市长、市公安局局长》沃尔夫花了18个月时间写了这本书，并声称已经和200多人交谈过。据《好莱坞记者报》(HollywoodReporter)消息，沃尔夫曾接触过特朗普政府内部的高级官员，包括总统本人。